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(5)液(ye)(ye)(ye)壓缸初始(shi)動(dong)(dong)作緩(huan)慢。在溫(wen)度較(jiao)低的情況下，液(ye)(ye)(ye)壓油(you)黏度大，流動(dong)(dong)性差，導致液(ye)(ye)(ye)壓缸動(dong)(dong)作緩(huan)慢。改善(shan)方法是，更(geng)換黏溫(wen)性能(neng)較(jiao)好的液(ye)(ye)(ye)壓油(you)，在低溫(wen)下可(ke)借(jie)助加熱器(qi)或(huo)用機器(qi)自身(shen)加熱以提升啟動(dong)(dong)時(shi)的油(you)溫(wen)，系統(tong)正常工(gong)作油(you)溫(wen)應保持在40℃左右(you)。

2、工作時不能驅(qu)動負(fu)載

主要表(biao)現(xian)為活塞桿停(ting)位不(bu)準、推力不(bu)足、速度下降(jiang)、工作不(bu)穩(wen)定等,其原因是(shi)：

1、按照結構特點(dian)分：活塞(sai)式、柱(zhu)塞(sai)式和擺動式

2、按照(zhao)作(zuo)用(yong)方式分(fen)：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作用液(ye)(ye)壓缸只能使(shi)活(huo)塞（或柱(zhu)塞）做單方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)，即壓力(li)只通向(xiang)液(ye)(ye)壓缸的(de)一腔，而(er)反方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)則(ze)必(bi)須依靠外力(li)（如(ru)彈(dan)簧(huang)離或自(zi)重等）來實(shi)現；雙作用液(ye)(ye)壓缸，在兩個方(fang)向(xiang)的(de)運(yun)動(dong)都由(you)壓力(li)油推動(dong)來實(shi)現。

3、按使用壓(ya)力分

液壓(ya)油(you)缸對于液壓(ya)機械來說是非常(chang)重要的一(yi)個(ge)(ge)部(bu)件(jian)(jian)，在(zai)整個(ge)(ge)液壓(ya)機械中(zhong)扮演一(yi)個(ge)(ge)執行(xing)元件(jian)(jian)的角(jiao)色，整個(ge)(ge)過(guo)程中(zhong)液壓(ya)油(you)缸就是把(ba)液壓(ya)能(neng)轉換成機械能(neng)。依(yi)(yi)據JIB-B8354規范，液壓(ya)油(you)缸依(yi)(yi)照使(shi)用壓(ya)力可以分為下(xia)列(lie)規格。

主(zhu)機類(lei)型(xing) 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中(zhong)壓液(ye)壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上

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現象(xiang)（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇(chun)口(kou)側加開(kai)泄壓(ya)孔或者改用組合類雙作用密(mi)封(feng)

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內(nei)有殘留空氣在運行(xing)時，空氣在密封處聚(ju)集壓縮(suo)升溫產(chan)生密封焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在油缸起動之前(qian)，盡量排(pai)盡油缸內(nei)空氣

2.油(you)缸(gang)起動(dong)時，不要立即(ji)開到高速

3.當用U形(xing)圈(quan)時在其(qi)谷部加(jia)入潤滑脂，以(yi)防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不(bu)相適(shi)應

3.介質變質

4.密(mi)封受(shou)潮或(huo)者在(zai)空氣(qi)中(zhong)暴露時間(jian)過(guo)長超過(guo)庫存期(qi)限(xian)導(dao)致材料老化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者(zhe)更換耐高(gao)溫(wen)密封件(jian)材料

2.更(geng)改(gai)(gai)介(jie)質或(huo)更(geng)改(gai)(gai)耐介(jie)質的(de)密封件(jian)材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴露在大氣(qi)中，嚴(yan)格(ge)按照密封庫存要求對密封進行保存